Artificial intelligence

Xe taxi nước không người lái đầu tiên trên thế giới được xây dựng ở Tennessee

Α tháng trước Don Βutler đã lên một chiếc thuyền phao kiểu mô-đun với bốn người khác để đi dọc theo bờ Knoxville của sông Tennessee. Đó là một ngày ngọt ngào; nhiều mây, nhưng dịu. Tốc độ của con thuyền lên đến bốn hải lý / giờ, và hành khách của nó đi tổng cộng mười phút trên sông, và sau đó trong mười phút nữa quay trở lại bến du thuyền. Nhóm du lịch đã trò chuyện rôm rả trong khi chiêm ngưỡng màu sắc mùa thu tuyệt đẹp của Knoxville vào mùa đông. Butler, người lái tàu cho cảng Knoxville, đã đi thuyền vô số lần. Nhưng điều này không giống với bất kỳ chuyến đi Tennessee nào khác của anh ấy. Trước đây anh ta đã đi du lịch bằng thuyền do một đội gồm vài người điều khiển. Nhưng cái này tự lái. ‘Greycraft’ là taxi nước tự hành đầu tiên trên thế giới. Greycraft là một tàu tự hành chạy bằng năng lượng mặt trời được điều khiển bởi trí thông minh nhân tạo. Nó thuộc về Buffalo Automation, một nhà phát triển phương tiện giao thông đường thủy tự động hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI) có trụ sở tại Hoa Kỳ. Buffalo Automation đã tạo ra một hệ thống định vị thuyền tiên đoán hướng dẫn các tàu và thuyền thương mại lớn. Hệ thống sử dụng siêu thông minh AI, mạng lưới thần kinh và công nghệ hình ảnh nhiệt để điều khiển con thuyền trong môi trường nước và xác định các rủi ro an toàn và đưa ra các cảnh báo quan trọng. Greycraft có thiết kế mô-đun dễ lắp ráp và tháo rời. Các tấm pin mặt trời cung cấp năng lượng cho nó có dung lượng pin khoảng sáu giờ và hứa hẹn sẽ duy trì hoạt động trong nhiều năm sau khi triển khai mà không cần bảo trì. Thiru Vikram, đồng sáng lập của Buffalo Automation, cho biết: “Chính xác vì nó không được sạc bằng điện là lý do tại sao Greycraft có những lợi ích lớn về môi trường. “Khi bạn sạc xe điện, luôn có câu hỏi là nguồn điện từ đâu; có thể nó đến từ các nhà máy than, ”Vikram nói. Robotaxis cũng được phân biệt bởi một động cơ rất ồn, sẽ không làm ảnh hưởng đến sự yên bình và tĩnh lặng của sinh vật biển địa phương (tiếng ồn của tàu thủy làm mất phương hướng có thể phá hủy gây ra mắc cạn của cá voi và mực khổng lồ hoặc thậm chí xuất huyết và làm tổn thương các cơ quan nội tạng của động vật có vú ở biển). Và không giống như đối tác chạy bằng nhiên liệu xăng, một chiếc taxi ma sẽ không làm rơi các hạt dầu vào nước. Vikrams tự tin nói rằng taxi nước là phương thức chi phí thấp để thế giới tận hưởng những thú vui mà tỷ lệ một phần trăm thế giới dành cho taxi nước Tự trị đang mở đường cho các công ty phà và taxi nước tự hành trong tương lai phục vụ công chúng. Thông qua một ứng dụng có tên Mayday, người đi làm có thể gọi taxi nước, giống như người dùng gọi Lyft hoặc Uber, với giá chưa đến 12 đô la. “Họ có thể đi câu cá, ăn tối với bạn bè, giao lưu và quay trở lại và đó là tổng chi phí của bạn cho việc đi chơi dưới nước. Hãy so sánh số tiền đó với việc trả 61.000 đô la để mua một chiếc thuyền, ”Vikram nói. Đó là một cách chi phí thấp để bất kỳ ai bằng cách nào đó có thể tham gia vào một trong những thú vui mà một phần trăm thế giới coi là đương nhiên – bạn biết đấy, cuộc sống du thuyền, hạnh phúc và mọi thứ. Stan Caldwell, trợ lý giáo sư về giao thông vận tải và chính sách công tại Carnegie Mellon, và giám đốc điều hành Traffic21 của trường đại học cho biết: Viện. Ô tô và xe tải tự động cần phải cạnh tranh với nhau và với người đi bộ, do đó, đường thủy chắc chắn linh hoạt hơn đường bộ. Điều này không có nghĩa là đường thủy không có những thách thức riêng. “Xung đột tiềm ẩn sẽ là mảnh vỡ trong nước, vùng nước nông và các loại tàu khác, nhưng thậm chí những thứ này còn hạn chế hơn những gì bạn có thể gặp trên đường ”, Caldwell nói. Việc cập bến và băng qua cũng là những ứng dụng tốt của robot tự lái trên biển.“ Tự động hóa có thể cho phép cập cảng chính xác khi sử dụng của các cảm biến như chúng ta đã thấy được áp dụng với các xe buýt tự động, ”Caldwell nói. Nghe có vẻ là một oxymoron rằng mối quan tâm chính của Caldwell về những nhu cầu này taxi nước robot có liên quan đến chính lý do tại sao chúng được tạo ra ngay từ đầu: để loại bỏ những người lái xe của con người. Máy móc tự động có thể có năng lực cao trong việc lặp đi lặp lại các nhiệm vụ chính xác mà chúng đã được lập trình để làm đi làm lại mà không cảm thấy nhàm chán hoặc bị phân tâm, nhưng chúng thiếu một đức tính chỉ có ở con người: khả năng phán đoán, đặc biệt là khi đối mặt với những điều chưa biết. Caldwell nói: “Con người sử dụng khả năng phán đoán siêu việt hơn trong những tình huống mà họ chưa gặp phải bằng cách áp dụng kinh nghiệm trong quá khứ hoặc nhận thức thông thường. Không có thuyền trưởng để đo khi điều kiện nước không an toàn có thể gây tử vong, đặc biệt khi điều kiện nước và thời tiết có thể thay đổi trong vòng chưa đầy một phút. Sự giám sát của con người đối với tàu tự động là cần thiết, Caldwell kết luận. Khi Butler nhảy lên chiếc phao mô-đun tự lái vào tháng 1 năm 2021, anh ấy cảm thấy “phấn khích”. “Cách nó hoạt động thật tuyệt vời. Nếu có thứ gì đó cản trở nó, nó sẽ tự động thay đổi hướng đi để tránh đối tượng đó, và quay lại ngay đường đi và tiếp tục đi, ”anh nhớ lại. Vikram không lo ngại về tai nạn; Greycraft không có nghĩa là phải đặc biệt nhanh và không thể đoán trước, giới hạn năm dặm một giờ và bao gồm các tuyến đường kéo dài trung bình ba mươi phút. Trên hết, ông cho rằng đây là một cơ hội tuyệt vời cho Knoxville – thuộc Khu vực Quốc hội số 2 của Tennessee, nơi 96 doanh nghiệp liên quan đến chèo thuyền tuyển dụng 1.965 người và hỗ trợ 745 việc làm gián tiếp, chiếm tổng tác động kinh tế hàng năm là 711 triệu đô la Mỹ– để tỏa sáng trên toàn quốc và trên toàn thế giới. Nếu taxi nước robot cất cánh ở Knoxville, thành phố sẽ làm gương cho việc di chuyển đô thị xanh Butler không thể đồng ý hơn. Trong suốt nhiều năm phục vụ thành phố với tư cách là người lái tàu bến cảng, ông đã chứng kiến ​​một tỷ lệ khá lớn những chiếc thuyền máy gây ô nhiễm Tennessee. Ông mong muốn có thêm nhiều công ty thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng các nguồn năng lượng thay thế. “Toàn bộ đất nước, cả hành tinh nên nghĩ như vậy. Chúng ta nên trở thành một hành tinh xanh hơn. Tại sao lại sử dụng ô tô khi bạn có thể đi một chuyến yên tĩnh đẹp đẽ xuống trung tâm thành phố Knoxville, xuống thuyền, ăn tối và giao lưu và làm bất cứ điều gì bạn muốn, và sau đó trở lại thuyền và quay trở lại ngay điểm mà bạn đã lên? ” Anh ấy tự hỏi. Rõ ràng, một chiếc taxi nước tự lái, “thoải mái” có thể làm được tất cả những điều đó, ít gây hại cho môi trường và mang một chút sang trọng. Để biết thêm thông tin từ Pando, hãy đăng ký bản tin của chúng tôi.

Back to top button